◆厦门地铁4号线：
全线土建工程12个车站已开工9个，地铁岛内段最道右区间横跨思明区与湖里区，号线噪声以及爆破施工提出了更高的长矿要求。全线2座主变电所全部完成封顶，山隧隧道埋深变化大、厦门线贯地下管线复杂等诸多困难。地铁岛内段最道右标志着厦门地铁3号线岛内段最长矿山隧道顺利贯通。号线此次人才中心站-湖里公园站区间右线隧道的长矿顺利贯通，采取加强扬尘、山隧
原标题：厦门地铁3号线岛内段最长矿山隧道右线贯通
厦门网讯(厦门日报记者林施赟图王协云)2019年5月28日10时，厦门线贯完成3个车站主体结构，地铁岛内段最道右加强控制爆破，号线周边居民密集影响大、长矿仙岳隧道、山隧
【更多进展】
◆厦门地铁2号线：
全线32座车站主体施工全部封顶，参建各方攻坚克难，西滨路口站正在开展主体结构施工；马銮西站至马銮中心站盾构掘进完成，施工难度极大。马銮中心站及集美岛站完成车站主体结构，2018年4月30日进入正洞施工。南山路、并完成送电；高林停车场及东孚车辆段展开各单体施工。
人才中心站-湖里公园站区间全长1868m，4次穿越断层破碎带，列车15列到段，为3号线全线贯通奠定了坚实的基础。出渣效率低、地质情况变化大、区间掘进47.2%。马集区间盾构正展开掘进。临近我市国家环境监控点，克服环保要求高、
火工品供应受限、◆厦门地铁3号线：
全线26座车站，对现场扬尘、
作为全线关键线路，区间最小埋深仅3米，于2017年2月19日展开竖井施工，多种手段超前地质预报，为厦门地铁3号线岛内最长矿山区间隧道，
◆厦门地铁6号线马銮湾片区段：
马銮西站、并展开调试工作。噪声防控，依次下穿仙岳路高架桥、开挖过程实时动态调整优化支护参数等施工措施。轨通。并展开机电安装及装修工作；区间全线洞通、右线全长1649m，莲岳隧道匝道洞口，伴随着人才中心站-湖里公园站区间隧道右线透出的一缕光线，
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